Especialmente recomendado para la lubricación de motores diésel de vehículo pesado Euro IV, V y VI, equipados tanto con filtro de partículas (DPF) como con catalizador de reducción selectiva (SCR), así como de los motores precedentes Euro I, Euro II y Euro III.
5 L · 20 L · 50 L · 200 L · 1000 L
1.32 gal (US) · 5.28 gal (US) · 13.21 gal (US) · 52.83 gal (US) · 264.17 gal (US)
Lubricante 100% sintético fuel economy “low SAPS” (bajo contenido en cenizas, azufre y fósforo) especialmente recomendado para la lubricación de las últimas generaciones de motores diésel Euro VI.
200 L · 1000 L
52.83 gal (US) · 264.17 gal (US)
Lubricante 100% sintético fuel economy “low SAPS” (bajo contenido en cenizas, azufre y fósforo) especialmente recomendado para la lubricación de las últimas generaciones de motores diésel Euro VI.
20 L · 200 L · 1000 L
5.28 gal (US) · 52.83 gal (US) · 264.17 gal (US)
Especialmente formulado para cumplir con las últimas exigencias en motores de gasolina y diésel de vehículos pesados, ofreciendo un excelente comportamiento en motorizaciones con turbocompresores, multiválvulas e inyección directa. Recomendado para los motores Euro V de la mayoría de los constructores.
20 L · 200 L · 1000 L
5.28 gal (US) · 52.83 gal (US) · 264.17 gal (US)
Lubricante desarrollado principalmente para motores de nueva generación totalmente sintético, basado en la última especificación API CK-4. Está recomendado para la mayoría de los fabricantes internacionales de motores de camiones y autobuses, incluidas las motorizaciones europeas Euro VI (MB, Volvo, Scania, MAN, Iveco, DAF).
20 L · 200 L · 1000 L
5.28 gal (US) · 52.83 gal (US) · 264.17 gal (US)
Especialmente desarrollado para la lubricación de las últimas motorizaciones diésel de carretera MAN y Scania, conforme a la especificación MAN M 3977, así como las últimas motorizaciones Scania DC13 (173, 174, 175 y 176).
20 L · 200 L · 1000 L
5.28 gal (US) · 52.83 gal (US) · 264.17 gal (US)
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