Fluide pour transmissions mécaniques, convertisseurs de couple, directions assistées et circuits hydrauliques dans lequel le constructeur recommande les normes General Motors ATF telles que Dexron IID ou Ford Mercon et pour les boîtes de vitesses automatiques ZF qui équipent la plupart des véhicules européens.
1 L · 5 L · 20 L · 50 L · 200 L · 1000 L
0.26 gal (US) · 1.32 gal (US) · 5.28 gal (US) · 13.21 gal (US) · 52.83 gal (US) · 264.17 gal (US)
Particulièrement adapté à tous les types de transmissions automatiques ou semi-automatiques, de convertisseurs de couple et de systèmes hydrauliques pour lesquels le constructeur exige un ATF (liquide de transmission automatique) GM Dexron III de type.
1 L · 5 L · 20 L · 50 L · 200 L · 1000 L
0.26 gal (US) · 1.32 gal (US) · 5.28 gal (US) · 13.21 gal (US) · 52.83 gal (US) · 264.17 gal (US)
Lubrifiant spécial à base de synthèse pour transmissions, convertisseur de couple, boîtes de vitesses automatiques, directions assistées, etc. nécessitant un lubrifiant conforme à la spécification General Motors Dexron III.
1 L
0.26 gal (US)
C’est un lubrifiant spécial à base 100 % synthétique pour les transmissions automatiques de type Hydra-Matic de la nouvelle génération de véhicules légers et lourds de General Motors / groupe VW / Mitsubishi / Honda / BMW / groupe PSA / Mercedes-Benz et autres constructeurs qui nécessitent cette spécification. Dépasse les exigences des boîtes de vitesses où les fluides Dexron II et III sont recommandés.
5 L · 200 L · 1000 L
1.32 gal (US) · 52.83 gal (US) · 264.17 gal (US)
Fluide synthétique pour transmissions automatiques à double embrayage qui couvre le marché des voitures particulières et des camionnettes équipées de boîtes de vitesses VW DSG (Direct Shift Gear Box) ou S-Tronic. Elle couvre un large éventail de fabricants, tant européens qu’asiatiques et américains.
1 L
0.26 gal (US)
Lubrifiant synthétique haute performance, spécialement conçu pour les boîtes de vitesses à variation continue (CVT).
Recommandé pour la grande majorité des véhicules équipés d’une boîte de vitesses CVT, qu’elle soit à courroie ou à chaîne. Particulièrement adapté aux boîtes de vitesses CVT des constructeurs américains GM, Ford, Chrysler…, asiatiques Honda, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Toyota, Nissan, Subaru…, ou européens Audi, BMW, Citroën, Mercedes-Benz, Peugeot, Renault…
Attention : Ne s’applique pas aux systèmes CVT des véhicules hybrides.
1 L · 20 L
0.26 gal (US) · 5.28 gal (US)
Lubrifiant haute performance 100 % synthétique spécialement conçu pour la plupart des transmissions automatiques modernes (mode manuel, mode séquentiel, contrôle électronique…) avec ou sans embrayage à glissement. Particulièrement recommandé pour les boîtes de vitesses automatiques des constructeurs automobiles américains, asiatiques ou européens. Il est également recommandé pour les anciennes boîtes de vitesses automatiques, les convertisseurs de couple, les directions assistées, les inverseurs de marche des bateaux, les transmissions hydrostatiques, les systèmes mécaniques et hydrauliques où les fluides Dexron II, Dexron III ou Mercon sont requis.
1 L · 20 L
0.26 gal (US) · 5.28 gal (US)
Lubrifiant 100% synthétique spécialement conçu pour les transmissions automatiques modernes de poids lourds, camions, bus et autocars (mode manuel, mode séquentiel, commandes électroniques…) avec ou sans blocage du convertisseur de couple, offrant un intervalle de maintenance prolongé dans des conditions de conduite très sévères. Entièrement adaptée à la conduite en continu (start/stop). Particulièrement recommandée pour les transmissions automatiques ZF et Voith : ZF Ecomat, ZF Ecolite, Voith H55.6335.
20 L · 200 L
5.28 gal (US) · 52.83 gal (US)
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