Fluido para transmisiones mecánicas, convertidores de par, direcciones asistidas y circuitos hidráulicos en los que el fabricante preconiza las normas General Motors ATF tipo Dexron IID o Ford Mercon y para las cajas de cambios automáticas ZF que equipan la mayoría de los vehículos europeos.
1 L · 5 L · 20 L · 50 L · 200 L · 1000 L
0.26 gal (US) · 1.32 gal (US) · 5.28 gal (US) · 13.21 gal (US) · 52.83 gal (US) · 264.17 gal (US)
Especialmente adecuado para todo tipo de transmisiones automáticas o semiautomáticas, convertidores de par y sistemas hidráulicos donde el fabricante requiera un fluido ATF (automatic transmission fluid) de tipo GM Dexron III.
1 L · 5 L · 20 L · 50 L · 200 L · 1000 L
0.26 gal (US) · 1.32 gal (US) · 5.28 gal (US) · 13.21 gal (US) · 52.83 gal (US) · 264.17 gal (US)
Lubricante de base sintética especial para transmisiones, convertidores de par, cajas de cambios automáticas, direcciones asistidas, etc. que requieran un lubricante que cumpla con la especificación Dexron III de General Motors.
1 L
0.26 gal (US)
Es un lubricante de base 100% sintética especial para transmisiones automáticas del tipo Hydra-Matic de la nueva generación de vehículos ligeros y pesados de General Motors / grupo VW / Mitsubishi / Honda / BMW / grupo PSA / Mercedes-Benz y demás fabricantes que exijan esta especificación. Supera los requerimientos de las cajas de cambios donde se preconizan fluidos Dexron II y III.
5 L · 200 L · 1000 L
1.32 gal (US) · 52.83 gal (US) · 264.17 gal (US)
Fluido sintético para trasmisiones automáticas de doble embrague que cubre el mercado tanto de turismos como furgonetas equipadas con cajas de cambios DSG (Direct Shift Gear Box) o S-Tronic de VW. Abarca una amplia gama de fabricantes, tanto europeos como asiáticos y americanos.
1 L
0.26 gal (US)
Lubricante sintético de altas prestaciones, especialmente diseñado para las cajas de velocidades de variador continuo (CVT – Continuous Variable Transmission).
Recomendado para la gran mayoría de vehículos equipados con CVT, tanto CVT de correa como CVT de cadena. Particularmente adaptado para las cajas de velocidades CVT de los fabricantes americanos GM, Ford, Chrysler…, asiáticos Honda, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Toyota, Nissan, Subaru…, o europeos Audi, BMW, Citroën, Mercedes-Benz, Peugeot, Renault…
Atención: no es aplicable en los sistemas CVT de vehículos híbridos.
1 L · 20 L
0.26 gal (US) · 5.28 gal (US)
Lubricante 100% sintético de alto rendimiento especialmente diseñado para la mayoría de las transmisiones automáticas modernas (modo manual, modo secuencial, controladas electrónicamente…) con o sin embrague de bloqueo por deslizamiento. Especialmente recomendado para su uso en cajas de cambios automáticas de los fabricantes de coches americanos, asiáticos o europeos. También se recomienda su uso en cajas de cambios automáticas antiguas, convertidores de par, direcciones asistidas, marchas atrás de embarcaciones, transmisiones hidrostáticas y sistemas mecánicos e hidráulicos en los que se requieran fluidos Dexron II, Dexron III o Mercon.
1 L · 20 L
0.26 gal (US) · 5.28 gal (US)
Lubricante 100% sintético especialmente diseñado para transmisiones automáticas modernas de vehículo pesado, camiones, autobuses y autocares (modo manual, modo secuencial, controles electrónicos…) con o sin bloqueo del convertidor de par, ofreciendo un intervalo de mantenimiento prolongado bajo condiciones de conducción muy severas. Totalmente adaptado para la conducción de continuos arranques y paradas. Particularmente recomendado para su uso en transmisiones automáticas ZF y Voith: ZF Ecomat, ZF Ecolite, Voith H55.6335.
20 L · 200 L
5.28 gal (US) · 52.83 gal (US)
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