Lubricante desarrollado para los motores diésel pesado de última generación equipados con modernos sistemas anticontaminantes. Formulado con una gran estabilidad al cizallamiento que le permite mantener sus excelentes propiedades de protección incluso en climas cálidos y en condiciones extremas.
5 L · 20 L · 200 L · 1000 L
1.32 gal (US) · 5.28 gal (US) · 52.83 gal (US) · 264.17 gal (US)
Lubricante desarrollado para los motores diésel pesados de última generación equipados con modernos sistemas anticontaminantes. Formulado con una gran estabilidad al cizallamiento que le permite mantener sus excelentes propiedades de protección incluso en climas cálidos y en condiciones extremas.
5 L · 20 L · 200 L · 1000 L
1.32 gal (US) · 5.28 gal (US) · 52.83 gal (US) · 264.17 gal (US)
Lubricante sintético de larga duración para motores diésel turboalimentados o no de todo tipo de vehículo pesado, camiones, autocares, maquinaria de obras públicas, etc.
5 L · 20 L · 200 L · 1000 L
1.32 gal (US) · 5.28 gal (US) · 52.83 gal (US) · 264.17 gal (US)
Especialmente recomendado para motores de cuatro tiempos – camiones, autobuses, obras públicas, etc. – que funcionen con carburante de bajo contenido en azufre y que respondan a las normas Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V y Euro VI.
Su tecnología de bajo contenido en fósforo, azufre y cenizas sulfatadas ayuda a preservar los motores equipados con sistemas de recirculación de gases de escape (EGR) y/o reducción catalítica selectiva (SCR) con o sin filtro de partículas (DPF).
5 L · 20 L · 200 L · 1000 L
1.32 gal (US) · 5.28 gal (US) · 52.83 gal (US) · 264.17 gal (US)
Especialmente recomendado para motores de cuatro tiempos – camiones, autobuses, obras públicas, etc. – que funcionen con carburante de bajo contenido en azufre y que respondan a las normas Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V y Euro VI.
Su tecnología de bajo contenido en fósforo, azufre y cenizas sulfatadas ayuda a preservar los motores equipados con sistemas de recirculación de gases de escape (EGR) y/o reducción catalítica selectiva (SCR) con o sin filtro de partículas (DPF).
20 L · 200 L · 1000 L
5.28 gal (US) · 52.83 gal (US) · 264.17 gal (US)
Diseñado para las motorizaciones de vehículos pesados más recientes y, particularmente, para los motores Volvo D13K5 y Renault Trucks 13L Euro VI Step-D, por lo que está especialmente recomendado para todas aquellas motorizaciones que demanden un lubricante de especificación Renault Trucks RLD-5 o Volvo VDS-5.
20 L · 200 L · 1000 L
5.28 gal (US) · 52.83 gal (US) · 264.17 gal (US)
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